巧妙的学会在货运过程中使用一些小诀窍，不仅可以在货运过程中减少麻烦，并且可以为自己的公司节省一些运费，以下是中国制造网为大家收集到一些资料，供大家参考。
大多数人都会认同，了解货运、航运市场的行情和清楚同货运、船运公司打交道的学问确实能让您节省不少开支，但是自身前期准备工作的重要性也不应忽视。专门从事运输行业的周先生一再强调，很多不必要的支出都是由于人为的疏忽大意造成的。他举例说，很多人在以美金计算的海运费上会斤斤计较，但在头程的以人民币计算的费用上就没有那么精打细算，这种观念其实应该加以改进。
行内专家介绍说，出口部门的业务人员对产品成本的控制一般都非常重视，但是对运输环节如何节省运费则关注不够。其实，在产品价格越来越透明的现在，从运输环节讲究技巧可以节省不少费用。否则，辛辛苦苦从产品成本上省下来的利润就算是交给运输公司了。以下是几个节省运费的小诀窍：
诀窍一：巧妙设计包装
贺先生在浙江某进出口公司从事出口业务工作。谈及节省运费的话题时，他认为在谈生意时就要考虑这一点。比如服装出口，如果客户定单数量经计算后装箱情况不合算，他一般会建议其将定单数量改变。比如将两个定单合装一只整柜；或者将多余数量砍下来下次再发运这样省下来的费用会相当可观。贺先生介绍说，他自己会在装运前对产品包装进行科学计算。具体做法就是参照集装箱的容积，根据定单数量来设计包装。比如一个纸箱一般装l2件，如果按照这样装箱，一只货柜装不下的话，他就改成一个纸箱装l5件或20件。再根据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，研究出一种最佳装箱方案，达到装满一个20’或40’货柜的最理想状态。
诀窍二：熟悉运输路线
“了解远洋运输路线也很必要。”贺先生说。比如到北美港口，虽然多数船公司有基本港和非基本港的区别，但其运费差别最起码也在100-200美元之间。不同船公司的划分会有所差别，了解不同公司划分情况可以通过选择运输公司争取到基本港的运价。如，美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二者之间差价有几百美金。如果不赶船期，可以向船公司要求全水路方式。
诀窍三：对比选择购买保险
对于出口运输来说，货物运输保险必不可少。为了防范在走出国门时遇到的各种风险，江苏某从事机械产品出口业务工作的王先生建议最好投保货物运输保险。相对于以往昂贵的费率，繁琐的操作来说，目前的货物运输保险已经发展到了一个新的时代，不仅费率普遍下降，操作过程也大大简化，王先生介绍说，目前互联网发展迅猛，一些经常在网上处理业务的外贸人员会选择在线投保货物运输保险。在实际投保货运险时最好先对比多家保险公司的产品，择优选取，王先生介绍说他从中节约了一大笔费用，如国内的货运险平台保运通上就集中了5家保险公司的货运险投保、出单系统，他综合对比，选择其中性价比最好的一家保险公司进行网上操作，费用更低，从而节约了大笔开支。
诀窍四：精心规划头程运输
货主选择不同的内陆运输方式有不同的成本。一般来讲，火车运输价格最便宜，但发货、提货手续复杂，适合量大而且不赶交货时间的单。卡车运输最简单，时间快，价钱比火车稍微贵一些。深圳一家公司业务部的李先生在介绍内陆运输费用的差别时说，最贵的是在工厂或仓库直接装集装箱，这只适合那些不宜多次装卸的易碎品。一般情况下，最好不要采用这种方式。在FOB条件下，同样涉及装船前的头程运输安排问题。很多人有过这样不愉快的经验：在FOB条款下，装船前的收费非常混乱，无章可循。因为是买家指定二程运输的船公司，发货人没有选择的余地。而不同船公司对此的解释会不同。有的是要求货主支付装船前所有费用：装箱费、码头费、拖车费；有的是只需支付仓库至码头的拖车费用；有的会在拖车费用上根据仓库所在地址不同而要求收取不同的附加费。这种收费常常是超出当时报价时对运费成本的预算。李先生对这一点深有体会。他的解决办法是和客户确认FOB条款下双方费用的起始。他一般会坚持货交到仓库后责任完结，至于仓库到码头的拖车费用、码头费之类全部包含在二程的海运费里面由收货人支付。李先生的经验是：首先，他会在洽谈定单时就争取以CIF条件成交，这样运输安排的主动权就全部在自己手上；其次，如果确实是以FOB条件成交，他会提前与买家指定的运输公司联系，书面确认好所有的费用。这样做的原因一是防止货物已出运后运输公司再加收费用；二是如果中间有太离谱的地方，他就再和买家商谈，要求更改运输公司或者是要求买家承担某些收费项目。
附录：三种常见集装箱箱容介绍
20英尺集装箱:
外尺寸为 6.1M×2.44M×2.59M (20ft×8ft×8ft6in)；
内容积为 5.69M×2.13M×2.18M；
这种集装箱一般配装重货，配货毛重一般不允许超过17.5吨，能容纳货物体积约为24－26立方米。
40英尺集装箱:
外尺寸为 12.2M×2.44M×2.59M (40ft×8ft×8ft6in)；
内容积为11.8M×2.13M×2.18M；
这种集装箱一般配装轻泡货，配货毛重一般不允许超过22吨，能容纳货物体积约为54立方米。
40英尺加高集装箱:
外尺寸为 12.2M×2.44M×2.9M (40ft×8ft×9ft6in)；
内容积为 11.8M×2.13M×2.72M；
这种集装箱也配装轻泡货，配货毛重同样不允许超过22吨，能容纳货物体积约为68立方米。