如何确定信用证业务的提单日
2013-07-23 来源:>中国制造网
由于实务中的提单有时会有多个日期，比如签发日、批注的装船日，甚至同一套提单上有多个批注装船日，还有同一次交单中包含不同时间的多套提单等，使得提单日的确定纷繁复杂，众说纷纭，从而争议不断。今天结合UCP/ISBP的相关条款对此予以分析，供广大出口商参考。
情形一：提单上只有一个日期这种情形一般是提单上载有事先印就的“shipped on board”字样，提单上只有一个签发日期。当然也可能提单上只有一个批注装船日，而没有签发日。无论如何，提单上唯一的日期也就是提单日了，对此没有争议。
情形二：提单上有两个日期（一个是签发日，另一个是批注装船日）如果提单上载有“received for shipment”字样（收妥备运提单），即使已有签发日期，还应加上表明货物已装船时间的批注方满足信用证对提单的要求。国际商会在第R572号意见中表示：印就已装船的提单仍可加具已装船批注，银行不能以有两个装船日期为由拒付。
此时以批注的装船日确定为装运日期，也就是提单日，而无论其早于还是晚于提单的签发日。（ISBP681第96段）
之所以如此规定，是因为货物实际装船的时间才是出口商履行交货责任的时间，而提单的签发时间会受船公司或其代理的业务程序影响，可能早于也可能晚于实际装船时间，均无关紧要了。
同理，在提单签发日期晚于批注装船日时，只要批注日不晚于信用证规定的最迟装运期限即可，即使提单的签发日晚于最迟装运期限也不受影响。